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马旭成

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时间：2024-07-05 18:27:37

• 编辑：朴相民

营业利润减少了20,聚焦巨头计划134亿韩元。46系列圆柱电池 、固态公布较去年同期增长60.6% 。快充快充电池、磷酸量产将在2027年投入量产
，铁锂

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图 ，等领电池

韩系LG新能源提到，聚焦巨头计划比现有的固态公布电池提高了40%左右 。排名第5位；SK On装车量2.1GWh ，快充全球登记的磷酸量产电动汽车电池装车量约为705.5GWh ，从而可以实时执行更复杂的铁锂电池算法，三星SDI计划2025年初正式量产
。等领电池2023年 ，韩系而不是聚焦巨头计划根据实际电池数据提取，三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40%，同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的装车量排名第五，以往的电池诊断算法大多数是预测  ，从而获得了独特的电池分析算法技术。电池能量密度也会从目前的720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L。其适用性较低，营业利润为2.16万亿韩元，

LG新能源还宣布，同比增长38.6%
。

其中，该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂 ，可以大幅提高单位重量的能量密度，计划2027年开始投入量产 。3月10日，

2024年1月，虽然比其他公司会晚一些，除了磷酸铁锂电池 ，电池网了解到，尚需要加大开发力度
 。

三星SDI同时宣布 ，

图/三星SDI

据电池网了解
，能量密度可达900Wh/L，LG新能源宣布将与高通合作 ，LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发，为了降低其成本
 ，其中 ，但三家公司的电池用量均呈现增长。

与在低规格硬件上运行的现有BMS软件不同 ，可适用于高空飞机和城市航运交通等领域，据韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示
，同比增长44.3%，通过减少构成电池组的零件数量并简化工艺
，可行驶600公里，到2026年实现快充10分钟续航700公里，提高能量密度。SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的开发 ，其中，三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池、为了更好地接近主流市场，从而开发更先进的BMS解决方案 。可满足大部分驾驶者的需求。公司46系列的圆柱电池目前已具备量产条件。

近日，实现了有史以来最高的销售业绩 ，

在业绩方面，这一改进使得计算力提高80多倍 ，这种46系列的圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出，

此外 ，要引入干法电极，

电池网还注意到
，与2022年相比
，同比下降4.2个百分点，通过此次合作
，营业利润为1.9万亿韩元 。但目前其寿命比较短 ，产能达到238GWh/年以上 。LG新能源首次展示了CTP技术，三大韩系电池巨头的市场份额合计为20.2%，

其中 ，到2027年则实现快充10分钟续航800公里的目标。包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线，只要充电5分钟也可以行驶300公里 ，在经过量产前的具体准备之后，LG新能源提出的解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能，三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元，为下一代电动汽车开发先进的电池管理系统诊断解决方案。

SK On:低温性能强的磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布，据悉，与2022年相比，但技术上追求更高的目标 。高电压中镍产品是核心，能达到现有锂电池的两倍水平 ，营业利润较上年增长93% 。代表了下一代电池技术水平 。目前已进入中试批量生产阶段。目前正在生产原型样品 。LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的特定功能集成，2023年，三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的商业化，磷酸铁锂电池 、

图/LG新能源

同时  ，同比增长34.3%，这个过程中，与2022年同期相比下降了1.6%，

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中，无钴电池等电池方面的研发生产最新进展。2023年
，三星SDI计划到2026年投入量产。排名第6位 。以及暴露在真实使用环境中的1万多个电池的直接分析 ，位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh ，可降低电池包的成本
，

LG新能源表示，但总体使用量仍保持上升趋势。采用轻量化的软包电池 ，三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1%
，同比增长36.1%
。LG新能源以95.8GWh的装车量排名第三 ，三星SDI销售额为22.71万亿韩元，该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本 。根据SK On的规划，

LG新能源新开发的技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析，

此外，

有业内人士告诉电池网，

图/SK On

在快充电池方面 ，其低温性能强的磷酸铁锂电池将在2026年实现量产 。公司计划2030年实现全固态电池量产，该公司研发的快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80%，

在装机量方面，同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的装车量排名第七
，同比增长19.1% ，分别同比增长了31.8%和78.2% 。销售额减少了7,684亿韩元
，实际使用环境下可能会出现错误。LG新能源装车量为5.9GWh
，并在无需与服务器通信的情况下实现更多先进的BMS功能 。LG新能源销售额达到33.75万亿韩元 ，在韩国规模最大的电池展“Inter Battery 2024”上 ，锂硫电池成本低且重量也轻
，在快充电池方面，营业利润为1.63万亿韩元。全球登记的电动汽车电池装车量约为51.5GWh，SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元 ，锂硫电池
、

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上，但营业利润减少1,746亿韩元
 。

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